1923年温哥华

我们刚开始新的一年，但让我们回顾一下一百年，在1923年瞥见温哥华。

1923年温哥华

1923年7月 - 前景信号站

Stanley Park的Prospect Point Signal Station的正式开放。它的安装是为了规范温哥华港口内外的所有运输。两层楼的结构也称为南头，灾难点，观察点和前景虚张声势。该车站是通过于1938年开放的狮子门桥的建造来冗余的。quamishatlas.com，狮子门桥所在的南端的地名是“ sch’ílhus”

1923年8月3日 - 大太平洋高速公路

现在，您可以从温哥华沿正式开放的大太平洋高速公路沿着加利福尼亚到加利福尼亚的水泥（一条平稳，不间断的高速公路）行驶。仍然被称为Pachighway今天在萨里和布莱恩之间穿越。你可以找到一个历史石标记在第176街和10号高速公路的拐角处，标志着这一场合。

也在1923年

在我们现在称为斯坦利公园的半岛被指定为公园之后，温哥华市将住在那里的家庭称为擅自占地者和向他们施加压力离开。这 ”擅自占地的驱逐审判”（1923年）迫使剩余的土著家庭离开家园和传统土地。

Ballantyne Pier码头的建造是为了帮助码头短缺。它是以Beaux-Arts风格建造的，最初是作为四重奏建筑物的一部分作为储物棚。

卑诗省政府批准合同，以完成UBC的建筑物伟大的跋涉以及1922年学生经营的“建造大学”运动。科学大楼（今天的化学大楼部分），图书馆，一家电厂和九座“半永久性”建筑物（艺术，农业，农业，应用科学，管理，行政管理，，礼堂和四座实验室/车间建筑物）当今大多数仍在使用。

从1923年阅读更多温哥华大都会的历史由查克·戴维斯（Chuck Davis）。